1. Kábel nie je úplne zapojený na oboch koncoch – Skúste kábel odpojiť a potom ho pevne znova zapojiť, aby ste skontrolovali, či je pripojenie úplné.
2. Časovač oneskorenia v aute – Ak má zákazník v aute nastavený plán, nabíjanie sa nemusí uskutočniť.
Limitujúcim faktorom menovitého výkonu je zvyčajne pripojenie k sieti – ak máte štandardné domáce jednofázové napájanie (230 V), nebudete môcť dosiahnuť nabíjací výkon vyšší ako 7,4 kW. Aj pri štandardnom komerčnom trojfázovom pripojení je menovitý výkon pre nabíjanie striedavým prúdom obmedzený na 22 kW.
Premieňa energiu zo striedavého prúdu na jednosmerný prúd a potom ju dodáva do batérie vozidla. Toto je dnes najbežnejšia metóda nabíjania elektrických vozidiel a väčšina nabíjačiek používa striedavý prúd.
Nabíjačky striedavého prúdu sa zvyčajne nachádzajú v domácnostiach, na pracoviskách alebo na verejných miestach a nabíjajú elektromobily s výkonom od 7,2 kW do 22 kW. Hlavnou výhodou staníc striedavého prúdu je ich cenová dostupnosť. Sú 7x až 10x lacnejšie ako nabíjacie stanice s jednosmerným prúdom s rovnakým výkonom.
Aké je vstupné napätie pre rýchlonabíjačku jednosmerného prúdu? V súčasnosti dostupné rýchlonabíjačky jednosmerného prúdu vyžadujú vstupné napätie najmenej 480 voltov a 100 ampérov, ale novšie nabíjačky sú schopné nabiť až 1 000 voltov a 500 ampérov (až 360 kW).
Na rozdiel od AC nabíjačiek má DC nabíjačka menič priamo vo vnútri nabíjačky. To znamená, že môže dodávať energiu priamo do batérie auta a na jej konverziu nepotrebuje palubnú nabíjačku. DC nabíjačky sú väčšie, rýchlejšie a predstavujú vzrušujúci prelom, pokiaľ ide o elektromobily.
Aj keď je nabíjanie striedavým prúdom populárnejšie, nabíjačka jednosmerným prúdom má viac výhod: je rýchlejšia a dodáva energiu priamo do batérie vozidla. Táto metóda je bežná v blízkosti diaľnic alebo verejných nabíjacích staníc, kde máte obmedzený čas na dobitie.
Môže nabíjačka DC-DC niekedy vybiť batériu? Nabíjačka DCDC používa napäťové štartovacie relé zapojené do zapaľovacieho obvodu, takže nabíjačka DCDC sa spustí iba vtedy, keď alternátor vozidla nabíja štartovaciu batériu, takže bude fungovať iba počas jazdy a nevybíja batériu.
Jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré treba zvážiť pri výbere prenosnej nabíjačky do auta pre elektromobil, je rýchlosť nabíjania. Rýchlosť nabíjania určí, ako rýchlo sa batéria vášho elektromobilu nabije. K dispozícii sú 3 hlavné úrovne nabíjania: úroveň 1, úroveň 2 a úroveň 3 (rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom). Ak potrebujete prenosnú nabíjačku úrovne 2, CHINAEVSE bude vašou prvou voľbou.
Väčšina elektromobilov dokáže spotrebovať približne 32 ampérov, čo za hodinu nabíjania predĺži dojazd približne o 40 kilometrov, takže 32-ampérová nabíjacia stanica je dobrou voľbou pre mnohé vozidlá. Možno budete chcieť tiež zvýšiť rýchlosť alebo sa pripraviť na ďalšie vozidlo s rýchlejšou 50-ampérovou nabíjačkou, ktorá dokáže predĺžiť dojazd približne o 60 kilometrov za hodinu.
Odporúčame držať sa domácej nabíjačky s výkonom 7,4 kW, pretože 22 kW je spojená s vysokými nákladmi a nie každý môže využívať jej výhody. Záleží to však od vašich individuálnych a/alebo domácich potrieb nabíjania. Ak máte vo vašej domácnosti viacero vodičov elektromobilov, nabíjačka pre elektromobily s výkonom 22 kW môže byť ideálna na zdieľanie.
Rozdiel medzi nabíjačkou pre elektromobily s výkonom 7 kW a 22 kW spočíva v rýchlosti, akou nabíjajú batériu. Nabíjačka s výkonom 7 kW nabíja batériu rýchlosťou 7 kilowattov za hodinu, zatiaľ čo nabíjačka s výkonom 22 kW nabíja batériu rýchlosťou 22 kilowattov za hodinu. Rýchlejší čas nabíjania nabíjačky s výkonom 22 kW je spôsobený vyšším výstupným výkonom.
Typ A umožňuje vypnutie pri zvyškových striedavých a pulzujúcich jednosmerných prúdoch, zatiaľ čo typ B zaisťuje vypnutie aj pri hladkých jednosmerných prúdoch, ktoré nie sú zvyškovými striedavými a pulzujúcimi jednosmernými prúdmi. Typ B je zvyčajne drahší ako typ A, spoločnosť CHINAEVSE však môže dodať oba typy podľa požiadaviek klienta.
Áno, vlastníctvo nabíjacej stanice pre elektromobily je skvelá obchodná príležitosť. Hoci z nabíjania samotného nemôžete očakávať závratné zisky, môžete do svojho obchodu prilákať zákazníkov. A viac zákazníkov znamená viac predajných príležitostí.
Hoci každý koncový používateľ môže zaregistrovať a aktivovať až 10 RFID štítkov pre 10 vozidiel, naraz môže byť k jednému koncovému RFID štítku prepojené iba jedno vozidlo.
Systém správy nabíjania elektromobilov je komplexné softvérové riešenie na správu nabíjania elektromobilov, fakturáciu nabíjania elektromobilov, správu energie, správu vodičov elektromobilov a správu vozového parku elektromobilov. Umožňuje hráčom v odvetví nabíjania elektromobilov minimalizovať celkové náklady na vlastníctvo, zvýšiť príjmy a zlepšiť skúsenosti vodičov s nabíjaním elektromobilov. Klienti zvyčajne potrebujú nájsť lokálneho dodávateľa, hoci CHINAEVSE má vlastný systém CMS.