1. Kábel nie je úplne zapojený na oboch koncoch- skúste odpojiť kábel a potom ho pevne pripojiť späť, aby ste skontrolovali, či je pripojenie dokončené.
2. Časovač oneskorenia automobilov- Ak má auto zákazníka sada harmonogramu, nemusí dôjsť k nabíjaniu.
Limitujúcim faktorom v menovitom výkone je zvyčajne pripojenie mriežky - ak máte štandardnú domácu jednofázovú (230 V) dodávku, nebudete môcť dosiahnuť mieru nabíjania viac ako 7,4 kW. Dokonca aj pri štandardnom komerčnom 3 -fázovom pripojení je hodnotenie výkonu pre nabíjanie AC obmedzené na 22 kW.
Premieňa energiu z AC na DC a potom ju vŕta do batérie vozidla. Toto je najbežnejšia metóda nabíjania pre elektrické vozidlá dnes a väčšina nabíjačiek využíva striedavú energiu.
Nabíjačky AC sa všeobecne nachádzajú v domácnosti, nastavení na pracovisku alebo verejných miestach a budú účtovať EV na úrovniach od 7,2 kW do 22 kW. Hlavnou výhodou AC staníc je, že sú cenovo dostupné. Sú 7x-10x lacnejšie ako nabíjacie stanice DC s rovnakým výkonom.
Aké je vstupné napätie pre rýchlu nabíjačku DC? V súčasnosti dostupné DC Fast Chargers vyžadujú vstupy najmenej 480 voltov a 100 ampérov, ale novšie nabíjačky sú schopné až 1 000 voltov a 500 AMP (až 360 kW).
Na rozdiel od AC Chargers má nabíjačka DC prevodník vo vnútri samotnej nabíjačky. To znamená, že dokáže napájať napájanie priamo do batérie vozidla a na jej konverziu nepotrebuje nabíjačku. Nabíjačky DC sú väčšie, rýchlejšie a vzrušujúci prielom, pokiaľ ide o EV.
Aj keď je nabíjanie striedavého prúdu populárnejšie, nabíjačka DC má viac výhod: je rýchlejšia a napája napájanie priamo do batérie vozidla. Táto metóda je bežná v blízkosti diaľnic alebo verejných nabíjacích staníc, kde máte obmedzený čas na dobitie.
Môže nabíjačka DC-DC niekedy vyčerpať batériu? DCDC používa spustené relé napätia pripojené do obvodu zapaľovania, takže DCDC sa začína iba vtedy, keď alternátor vozidla nabíja batériu štartéra, takže bude fungovať iba počas jazdy a nevyčerpajte batériu.
Jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere prenosnej nabíjačky automobilov EV, je rýchlosť nabíjania. Rýchlosť nabíjania určí, ako rýchlo sa dá nabíjať batéria EV. K dispozícii sú 3 hlavné úrovne nabíjania, úroveň 1, úroveň 2 a úroveň 3 (rýchle nabíjanie DC). Ak potrebujete prenosnú úroveň 2, ChinaEvse bude vašou prvou voľbou.
Väčšina EV môže zaberať asi 32 ampérov, pričom približne 25 míľ dosahu za hodinu nabíjania, takže nabíjacia stanica 32-Amp je pre mnoho vozidiel dobrou voľbou. Možno budete chcieť zvýšiť svoju rýchlosť alebo sa pripraviť na ďalšie vozidlo s rýchlejšou nabíjačkou 50-amp, ktorá môže za hodinu pridať asi 37 kilometrov.
Odporúčame držať sa domácej nabíjačky 7,4 kW, pretože 22 kW prichádza s nákladnými nákladmi a nie každý môže ťažiť z výhod. Závisí to však od vašich potrieb nabíjania jednotlivcov a/alebo domácnosti. Ak máte vo vašej domácnosti viac elektrických vodičov vozidiel, nabíjačka 22 kW EV môže byť ideálna na zdieľanie.
Rozdiel medzi nabíjačkou 7 kW a 22 kW EV je rýchlosť, akou nabíjajú batériu. Nabíjačka 7 kW nabije batériu rýchlosťou 7 kilowattov za hodinu, zatiaľ čo nabíjačka 22 kW nabije batériu rýchlosťou 22 kilowattov za hodinu. Rýchlejší čas nabíjania 22 kW nabíjačky je spôsobený vyšším výkonom.
Typ A umožňuje zakopnutie pre zvyškové striedavé a pulzujúce DC prúdy, zatiaľ čo typ B tiež zaisťuje zakopnutie o hladké DC prúdy iné ako zvyškové striedavé a pulzujúce DC prúdy. Typ B bude zvyčajne drahší ako typ A, ChinaEvse môže poskytnúť oba typy podľa požiadaviek klientov.
Áno, vlastníctvo stanice EV nabíjacej stanice je skvelá obchodná príležitosť. Aj keď nemôžete očakávať poburujúce množstvo zisku zo samotného nabíjania, môžete zúžiť v pešej premávke do svojho obchodu. A väčšia pešia premávka znamená viac príležitostí na predaj.
Zatiaľ čo každý koncový užívateľ sa môže zaregistrovať a aktivovať až 10 značiek RFID pre 10 vozidiel, naraz môže byť spojené iba jedno vozidlo s jednou koncovou značkou RFID.
Systém riadenia nabíjania elektrických vozidiel je softvérové riešenie end-to-end na riadenie operácií nabíjania EV, fakturácie nabíjania EV, riadenia energie, riadenia vodičov EV a EV Fleet Management. Umožňuje hráčom nabíjania priemyslu EV minimalizovať TCO, zvýšiť príjmy a zvýšiť zážitok z nabíjania vodičov EV. Klienti zvyčajne potrebujú nájsť dodávateľa z miestneho, hoci ChinaEvse má vlastný CMS Sysytem.