1. Kábel nie je na oboch koncoch úplne zapojený- Skúste kábel odpojiť a potom ho pevne zastrčiť späť, aby ste skontrolovali, či je pripojenie dokončené.
2. Časovač oneskorenia v aute – Ak má vozidlo zákazníka nastavený časový plán, nabíjanie sa nemusí uskutočniť.
Limitujúcim faktorom menovitého výkonu je zvyčajne pripojenie do siete – ak máte štandardné domáce jednofázové (230V) napájanie, nebudete môcť dosiahnuť rýchlosť nabíjania vyššiu ako 7,4 kW.Aj pri štandardnom komerčnom 3-fázovom pripojení je menovitý výkon pre nabíjanie striedavým prúdom obmedzený na 22 kW.
Prevádza energiu zo striedavého prúdu na jednosmerný a následne ho dodáva do batérie auta.Toto je dnes najbežnejší spôsob nabíjania elektrických vozidiel a väčšina nabíjačiek používa striedavý prúd.
AC nabíjačky sa zvyčajne nachádzajú v domácnosti, na pracovisku alebo na verejných miestach a budú nabíjať EV na úrovniach od 7,2 kW do 22 kW.Hlavnou výhodou AC staníc je, že sú cenovo dostupné.Sú 7x-10x lacnejšie ako DC nabíjacie stanice s rovnakým výkonom.
Aké je vstupné napätie pre rýchlonabíjačku DC?V súčasnosti dostupné jednosmerné rýchlonabíjačky vyžadujú vstupy najmenej 480 voltov a 100 ampérov, ale novšie nabíjačky sú schopné až 1 000 voltov a 500 ampérov (až 360 kW).
Na rozdiel od AC nabíjačiek má DC nabíjačka konvertor vo vnútri samotnej nabíjačky.To znamená, že môže napájať energiu priamo do autobatérie a na jej premenu nepotrebuje palubnú nabíjačku.Jednosmerné nabíjačky sú väčšie, rýchlejšie a vzrušujúci prelom, pokiaľ ide o elektromobily.
Aj keď je AC nabíjanie obľúbenejšie, jednosmerná nabíjačka má viac výhod: je rýchlejšia a dodáva energiu priamo do batérie vozidla.Tento spôsob je bežný v blízkosti diaľnic alebo verejných nabíjacích staníc, kde máte obmedzený čas na dobitie.
Môže nabíjačka DC-DC niekedy vybiť batériu?DCDC používa napäťové štartovacie relé pripojené k obvodu zapaľovania, takže DCDC sa spúšťa iba vtedy, keď alternátor vozidla nabíja štartovaciu batériu, takže bude fungovať iba počas jazdy a nevybije batériu.
Jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré treba zvážiť pri výbere prenosnej autonabíjačky EV, je rýchlosť nabíjania.Rýchlosť nabíjania určí, ako rýchlo bude možné nabiť batériu vášho EV.K dispozícii sú 3 hlavné úrovne nabíjania, úroveň 1, úroveň 2 a úroveň 3 (jednosmerné rýchle nabíjanie).Ak potrebujete prenosnú úroveň 2, CHINAEVSE bude vašou prvou voľbou.
Väčšina elektromobilov dokáže pohltiť približne 32 ampérov, čím sa zvýši približne 25 míľ dojazdu za hodinu nabíjania, takže 32-ampérová nabíjacia stanica je dobrou voľbou pre mnohé vozidlá.Možno budete chcieť zvýšiť rýchlosť alebo sa pripraviť na ďalšie vozidlo s rýchlejšou 50-ampérovou nabíjačkou, ktorá dokáže pridať približne 37 míľ dojazdu za hodinu.
odporúčame držať sa 7,4 kW domácej nabíjačky, pretože 22 kW je spojené s drahými nákladmi a nie každý môže využívať výhody.Závisí to však od vašich individuálnych potrieb a/alebo potrieb domácnosti.Ak máte v domácnosti viacero vodičov elektrických vozidiel, na zdieľanie môže byť ideálna 22kW nabíjačka EV.
Rozdiel medzi 7kW a 22kW EV nabíjačkou je rýchlosť, ktorou nabíjajú batériu.Nabíjačka s výkonom 7 kW nabije batériu rýchlosťou 7 kilowattov za hodinu, zatiaľ čo nabíjačka s výkonom 22 kW nabije batériu rýchlosťou 22 kilowattov za hodinu.Rýchlejší čas nabíjania 22kW nabíjačky je spôsobený vyšším výkonom.
Typ A umožňuje vypínanie pre zvyškové striedavé a pulzujúce jednosmerné prúdy, zatiaľ čo typ B zaisťuje vypínanie aj pre hladké jednosmerné prúdy iné ako zvyškové striedavé a pulzujúce jednosmerné prúdy.Typ B bude zvyčajne drahší ako typ A, CHINAEVSE môže poskytnúť oba typy podľa požiadaviek klientov.
Áno, vlastniť nabíjaciu stanicu pre elektromobily je skvelá obchodná príležitosť.Aj keď nemôžete očakávať nehorázne sumy zisku zo samotného účtovania, môžete do svojho obchodu priviesť pešiu návštevnosť.A väčšia návštevnosť znamená viac predajných príležitostí.
Zatiaľ čo každý koncový používateľ môže zaregistrovať a aktivovať až 10 RFID štítkov pre 10 vozidiel, k jednému koncovému RFID štítku môže byť súčasne pripojené iba jedno vozidlo.
Systém správy nabíjania elektrických vozidiel je komplexné softvérové riešenie na správu operácií nabíjania EV, účtovania nabíjania EV, správy energie, správy vodiča EV a správy vozového parku.Umožňuje hráčom v odvetví nabíjania EV minimalizovať celkové náklady na vlastníctvo, zvýšiť výnosy a zlepšiť zážitok vodičov z nabíjania EV.Normálne klienti potrebujú nájsť dodávateľa z miestneho prostredia, hoci CHINAEVSE má vlastný CMS systém.