Popis kvapalinou chladeného nabíjacieho kábla CCS2 pre elektromobily
Nabíjací kábel pre elektromobily CCS2 s kvapalinou chladený
| Názov položky | Nabíjací kábel pre elektromobily CCS2 s kvapalinou chladený CHINAEVSE™️ | |
| Štandard | IEC 62196-2014 | |
| Menovité napätie | 1000 V jednosmerného prúdu | |
| Menovitý prúd | 250~500A | |
| Certifikát | TUV, CE | |
| Záruka | 5 rokov | |
Komponenty nabíjacieho kábla CCS2 EV chladeného kvapalinou
Schéma riadenia systému
Na vstupnom potrubí oleja do nádrže sa používa nútené konvekčné chladenie a rýchlosť ventilátora a čerpadla sa reguluje napätím 0~5V. Prietok a tlak v systéme sa monitorujú prietokomerom a tlakomerom. Prietokomer a tlakomer je možné umiestniť na vstupné alebo výstupné potrubie oleja.
Špecifikácia nabíjacieho kábla CCS2 EV chladeného kvapalinou
Výber chladiacej kvapaliny
Chladiacu kvapalinou chladenú nabíjaciu kvapalinu pre elektromobily možno rozdeliť na olej a vodu.
Chladenie olejom: Izolovaný olej (dimetylsilikónový olej) môže priamo prísť do kontaktu s terminálmi a má dobrú účinnosť prenosu tepla, takže sa široko používa. Simetikón však nie je biologicky odbúrateľný.
Vodné chladenie: Terminály nie sú v priamom kontakte s chladiacou kvapalinou (roztok vody a etylénglykolu), takže výmena tepla závisí od tepelne vodivých materiálov, v dôsledku čoho je chladiaci účinok obmedzený. Je však biologicky odbúrateľná a široko používaná v regiónoch, ako je Európa, kde sa kladie väčší dôraz na biologickú odbúrateľnosť chladiacej kvapaliny.
Ak je chladiacou kvapalinou roztok vody a etylénglykolu, kvôli vodivosti vody nemôže byť chladiaca kvapalina v priamom kontakte s kovovými vodičmi.
Ako káblová konštrukcia by sa mala použiť vodná konštrukcia s medeným povlakom. Vodič na svorkách je na vedenie tepla s chladivom zložený z izolačných materiálov s určitou tepelnou vodivosťou.
