Pripájam nabíjací konektor, ale nedá sa nabíjať, čo mám robiť?
Okrem problému s nabíjacou batériou alebo samotným napájacím obvodom sa niektorí majitelia áut, ktorí práve dostali auto, môžu pri prvom nabíjaní stretnúť s touto situáciou. Žiadne požadované nabíjanie. Existujú tri možné dôvody tejto situácie: nabíjacia batéria nie je správne uzemnená, nabíjacie napätie je príliš nízke a vzduchový istič (prepínač) je príliš malý na to, aby sa vypnul.
1. Nabíjačka elektromobilu nie je správne uzemnená
Z bezpečnostných dôvodov sa pri nabíjaní elektrických vozidiel s novým zdrojom energie vyžaduje správne uzemnenie napájacieho obvodu, aby sa v prípade náhodného úniku (napríklad vážnej elektrickej poruchy v elektrickom vozidle, ktorá spôsobí poruchu izolácie medzi fázovým vodičom striedavého prúdu a karosériou) zvodový prúd mohol vrátiť späť do rozvodnej siete cez uzemňovací vodič. Svorka nebude nebezpečná, ak sa jej ľudia náhodne dotknú v dôsledku nahromadenia únikového elektrického náboja na vozidle.
Preto existujú dva predpoklady pre ohrozenie osôb spôsobené únikom: ① V elektrickej sústave vozidla došlo k vážnej elektrickej poruche; ② Nabíjacia batéria nemá ochranu proti úniku alebo ochrana proti úniku zlyhá. Pravdepodobnosť výskytu týchto dvoch druhov nehôd je extrémne nízka a pravdepodobnosť ich súčasného výskytu je v podstate nulová.
Na druhej strane, z dôvodov, ako sú stavebné náklady a úroveň a kvalita personálu, mnohé stavby v oblasti rozvodu elektriny a elektrickej infraštruktúry neboli dokončené v plnom súlade s stavebnými požiadavkami. Existuje veľa miest, kde elektrina nie je správne uzemnená, a je nereálne nútiť tieto miesta k zlepšeniu uzemnenia kvôli postupnej popularizácii elektrických vozidiel. Na základe toho je možné použiť na nabíjanie elektrických vozidiel bezzemné nabíjacie stĺpy za predpokladu, že nabíjacie stĺpy musia mať spoľahlivý ochranný obvod proti úniku, takže aj v prípade poruchy izolácie a náhodného kontaktu s novým elektrickým vozidlom dôjde k včasnému prerušeniu napájania. Pre zaistenie osobnej bezpečnosti otvorte napájací obvod. Hoci mnohé domácnosti vo vidieckych oblastiach nie sú správne uzemnené, domácnosti sú vybavené ochrannými poistkami proti úniku, ktoré môžu chrániť osobnú bezpečnosť aj v prípade náhodného úrazu elektrickým prúdom. Keď je možné nabíjací stĺp nabíjať, musí mať funkciu varovania pred neuzemnením, ktorá informuje používateľa, že nabíjací prúd nie je správne uzemnený, a je potrebné byť ostražitý a prijať preventívne opatrenia.
V prípade zemného spojenia môže nabíjacia stanica stále nabíjať elektrické vozidlo. Indikátor poruchy však bliká a displej upozorňuje na abnormálne uzemnenie, čím pripomína majiteľovi, aby venoval pozornosť bezpečnostným opatreniam.
2. Nabíjacie napätie je príliš nízke
Nízke napätie je ďalším hlavným dôvodom nesprávneho nabíjania. Po overení, že porucha nie je spôsobená neuzemnením, môže byť príliš nízke napätie príčinou zlyhania normálneho nabíjania. Nabíjacie striedavé napätie je možné sledovať na nabíjacej stanici s displejom alebo na centrálnom ovládaní elektrického vozidla. Ak nabíjacia stanica nemá displej a centrálne ovládanie elektrického vozidla nemá informácie o nabíjacom striedavom napätí, na meranie je potrebný multimeter. Ak je napätie počas nabíjania nižšie ako 200 V alebo dokonca nižšie ako 190 V, nabíjacia stanica alebo vozidlo môžu hlásiť chybu a nie je možné nabíjať.
Ak sa potvrdí, že napätie je príliš nízke, je potrebné to riešiť z troch hľadísk:
A. Skontrolujte špecifikácie napájacieho kábla. Ak na nabíjanie používate 16 A, kábel by mal mať prierez aspoň 2,5 mm² alebo viac; ak na nabíjanie používate 32 A, kábel by mal mať prierez aspoň 6 mm² alebo viac.
B. Napätie samotného elektrického spotrebiča v domácnosti je nízke. Ak je to tak, je potrebné skontrolovať, či kábel na strane domácnosti nemá prierez väčší ako 10 mm² a či sa v domácnosti nenachádzajú elektrické spotrebiče s vysokým výkonom.
C. Počas obdobia špičkovej spotreby elektriny je špička zvyčajne od 18:00 do 22:00. Ak je napätie v tomto období príliš nízke, je možné ho najskôr odložiť. Nabíjacia batéria sa vo všeobecnosti automaticky obnoví po návrate napätia do normálu.
Keď sa zariadenie nenabíja, napätie je iba 191 V a stratové napätie kábla bude počas nabíjania nižšie, takže nabíjacia batéria v tomto čase hlási poruchu podpätia.
3. Vypol sa vzduchový istič (istič).
Nabíjanie elektromobilov patrí medzi vysokovýkonné elektrické zariadenia. Pred nabíjaním elektromobilu je potrebné overiť, či sa používa vzduchový spínač so správnou špecifikáciou. Nabíjanie 16 A vyžaduje vzduchový spínač 20 A alebo viac a nabíjanie 32 A vyžaduje vzduchový spínač 40 A alebo viac.
Treba zdôrazniť, že nabíjanie nových elektrických vozidiel je vysokovýkonná elektrina a je potrebné zabezpečiť, aby celý obvod a elektrické zariadenia: elektromery, káble, vzduchové spínače, zástrčky a zásuvky a ďalšie komponenty spĺňali požiadavky na nabíjanie. Ktorá časť je nedostatočne špecifikovaná, ktorá časť pravdepodobne prehorí alebo zlyhá.
Čas uverejnenia: 30. mája 2023