Spoločnosť Tesla oznámila svoje štandardné rozhranie nabíjania používané v Severnej Amerike 11. novembra 2022 a pomenovala ho NACS.
Podľa oficiálnej webovej stránky spoločnosti Tesla má nabíjacie rozhranie NACS kilometrový počet kilometrov 20 miliárd a tvrdí, že je najrečivejším nabíjacím rozhraním v Severnej Amerike, pričom jeho objem iba polovica objemu štandardného rozhrania CCS. Podľa údajov, ktoré zverejnili, v dôsledku veľkej globálnej flotily spoločnosti Tesla existuje o 60% viac nabíjacích staníc pomocou rozhraní NACS ako všetky kombinácie staníc CCS.
V súčasnosti vozidlá predávajú a nabíjacie stanice postavené spoločnosťou Tesla v Severnej Amerike používajú štandardné rozhranie NACS. V Číne sa používa verzia štandardného rozhrania GB/T 20234-2015 a v Európe sa používa štandardné rozhranie CCS2. Spoločnosť Tesla v súčasnosti aktívne propaguje aktualizáciu svojich vlastných štandardov na severoamerické národné normy.
1 、Najprv si povedzme o veľkosti
Podľa informácií zverejnených spoločnosťou Tesla je veľkosť rozhrania NACS menšia ako veľkosť CCS. Môžete sa pozrieť na nasledujúce porovnanie veľkosti.
Prostredníctvom vyššie uvedeného porovnania vidíme, že nabíjacia hlava Tesla NAC je skutočne oveľa menšia ako pri CCS a samozrejme bude hmotnosť ľahšia. Tým sa táto operácia bude pohodlnejšia pre používateľov, najmä pre dievčatá, a používateľská skúsenosť bude lepšia.
2 、Nabíjací systémový blokový diagram a komunikácia
Podľa informácií zverejnených spoločnosťou Tesla je systémový blokový diagram NAC nasledujúci;
Obvod rozhrania NAC je úplne rovnaký ako obvod CCS. Pre obvod palubnej riadiacej a detekčnej jednotky (OBC alebo BMS), ktorý pôvodne používal štandardné rozhranie CCS, nie je potrebné ho prepracovať a usporiadať a je plne kompatibilné. To je prospešné pre podporu NAC.
Samozrejme, neexistujú žiadne obmedzenia komunikácie a je plne kompatibilný s požiadavkami IEC 15118.
3 、Elektrické parametre NACS AC a DC
Tesla tiež oznámila hlavné elektrické parametre zásuviek NACS AC a DC. Hlavné parametre sú nasledujúce:
HociAc a dcOddrvenie napätia je iba 500 V v špecifikáciách, môže sa v skutočnosti rozšíriť na 1 000 V odolávať napätiu, ktoré môže tiež splniť súčasný systém 800 V. Podľa Tesla bude systém 800V nainštalovaný na modely nákladných vozidiel, ako je Cybertruck.
4 、Definícia rozhrania
Definícia rozhrania NAC je nasledovná:
NACS je integrovaná soket AC a DC, zatiaľ čoCCS1 a CCS2Majú samostatné zásuvky AC a DC. Celková veľkosť je prirodzene väčšia ako NAC. NACS má však aj obmedzenie, to znamená, že nie je kompatibilný s trhmi s trojfázovou silou AC, ako je Európa a Čína. Preto je na trhoch s trojfázovou mocou, ako je Európa a Čína, NACS je ťažké uplatniť.
Preto, hoci nabíjacie rozhranie spoločnosti Tesla má svoje výhody, napríklad veľkosť a hmotnosť, má tiež určité nedostatky. To znamená, že zdieľanie AC a DC je predurčené iba na to, aby sa uplatňovalo iba na niektoré trhy, a nabíjacie rozhranie spoločnosti Tesla nie je všemocné. Z osobného hľadiska propagáciaNACnie je ľahké. Ambície Tesly však určite nie sú malé, ako môžete povedať z mena.
Zverejnenie spoločnosti Tesla o jeho patente na nabíjacie rozhranie je však prirodzene dobrou vecou, pokiaľ ide o priemysel alebo priemyselný rozvoj. Koniec koncov, nový energetický priemysel je stále v počiatočných fázach rozvoja a spoločnosti v tomto odvetví musia prijať rozvojový prístup a zdieľať viac technológií pre výmeny a vzdelávanie v priemysle a zároveň si zachovať svoju vlastnú konkurencieschopnosť, aby spoločne podporovali rozvoj a rozvoj tohto odvetvia.
Čas príspevku: november-29-2023