Môže sa štandardné rozhranie nabíjania Tesla NACS stať populárnym?

Tesla oznámila svoje štandardné rozhranie pre nabíjanie používané v Severnej Amerike 11. novembra 2022 a pomenovala ho NACS.

Podľa oficiálnej webovej stránky spoločnosti Tesla má nabíjacie rozhranie NACS najazdených 20 miliárd kusov a tvrdí, že je najvyspelejším nabíjacím rozhraním v Severnej Amerike, pričom jeho objem je len polovičný v porovnaní so štandardným rozhraním CCS. Podľa údajov, ktoré zverejnila spoločnosť Tesla, existuje o 60 % viac nabíjacích staníc využívajúcich nabíjacie rozhrania NACS ako všetkých staníc CCS dohromady.

V súčasnosti vozidlá predávané a nabíjacie stanice postavené spoločnosťou Tesla v Severnej Amerike používajú štandardné rozhranie NACS. V Číne sa používa verzia štandardného rozhrania GB/T 20234-2015 a v Európe štandardné rozhranie CCS2. Tesla v súčasnosti aktívne propaguje modernizáciu svojich vlastných štandardov na severoamerické národné štandardy.

1.Najprv si povedzme niečo o veľkosti

Podľa informácií zverejnených spoločnosťou Tesla je veľkosť nabíjacieho rozhrania NACS menšia ako veľkosť CCS. Môžete si pozrieť nasledujúce porovnanie veľkostí.

Z vyššie uvedeného porovnania vidíme, že nabíjacia hlava Tesla NACS je skutočne oveľa menšia ako u CCS a samozrejme aj ľahšia. Vďaka tomu bude obsluha pohodlnejšia pre používateľov, najmä pre dievčatá, a používateľský zážitok bude lepší.

2.Bloková schéma a komunikácia systému nabíjania

Podľa informácií zverejnených spoločnosťou Tesla je bloková schéma systému NACS nasledovná;

Obvod rozhrania NACS je úplne rovnaký ako obvod CCS. Obvod palubnej riadiacej a detekčnej jednotky (OBC alebo BMS), ktorý pôvodne používal štandardné rozhranie CCS, nie je potrebné prepracovať ani rozvrhnúť a je plne kompatibilný. To je prospešné pre propagáciu NACS.

Samozrejme, neexistujú žiadne obmedzenia komunikácie a je plne kompatibilná s požiadavkami normy IEC 15118.

3.Elektrické parametre striedavého a jednosmerného prúdu NACS

Spoločnosť Tesla tiež oznámila hlavné elektrické parametre zásuviek NACS AC a DC. Hlavné parametre sú nasledovné:

HociStriedavý a jednosmerný prúdHoci je v špecifikáciách uvedené výdržné napätie iba 500 V, v skutočnosti sa dá rozšíriť na výdržné napätie 1000 V, čo spĺňa aj súčasný systém s napätím 800 V. Podľa spoločnosti Tesla bude systém s napätím 800 V inštalovaný v modeloch nákladných vozidiel, ako napríklad Cybertruck.

4.Definícia rozhrania

Definícia rozhrania NACS je nasledovná:

NACS je integrovaná zásuvka na striedavý a jednosmerný prúd.CCS1 a CCS2majú samostatné zásuvky AC a DC. Celková veľkosť je prirodzene väčšia ako u NACS. NACS má však aj obmedzenie, a to nie je kompatibilný s trhmi s trojfázovým striedavým napájaním, ako je Európa a Čína. Preto je na trhoch s trojfázovým napájaním, ako je Európa a Čína, ťažké uplatniť NACS.

Preto, hoci má nabíjacie rozhranie Tesly svoje výhody, ako je veľkosť a hmotnosť, má aj určité nedostatky. To znamená, že zdieľanie striedavého a jednosmerného prúdu je určené len na niektoré trhy a nabíjacie rozhranie Tesly nie je všemocné. Z osobného hľadiska je propagácia...NACSnie je to jednoduché. Ambície Tesly však určite nie sú malé, ako už názov napovedá.

Zverejnenie patentu na nabíjacie rozhranie spoločnosťou Tesla je však prirodzene dobrá vec z hľadiska priemyslu alebo priemyselného rozvoja. Koniec koncov, nový energetický priemysel je stále v počiatočných štádiách vývoja a spoločnosti v tomto odvetví musia zaujať rozvojový prístup a zdieľať viac technológií pre výmenu a vzdelávanie v rámci odvetvia, pričom si musia zachovať vlastnú konkurencieschopnosť, aby spoločne podporovali rozvoj a pokrok odvetvia.