V prvom rade sú nabíjacie konektory rozdelené na DC konektor a AC konektor.DC konektory sú s vysokoprúdovým, vysokovýkonným nabíjaním, ktoré sú vo všeobecnosti vybavené rýchlonabíjacími stanicami pre nové energetické vozidlá.Domácnosti sú vo všeobecnosti nabíjacie hromady striedavého prúdu alebo prenosné nabíjacie káble.
1. AC EV nabíjacie konektory
Existujú hlavne tri typy, typ 1, typ 2, GB/T, ktoré možno nazvať aj americkým štandardom, európskym štandardom a národným štandardom.Tesla má samozrejme svoje štandardné nabíjacie rozhranie, ale pod tlakom začala aj Tesla meniť svoje štandardy v závislosti od situácie na trhu, aby boli jej autá vhodnejšie pre trhy, rovnako ako domáca Tesla musí byť vybavená národným štandardným nabíjacím portom .
①Typ 1: Rozhranie SAE J1772, známe aj ako J-konektor
V zásade Spojené štáty a krajiny s úzkymi väzbami na Spojené štáty (ako Japonsko a Južná Kórea) používajú štandardné americké nabíjacie pištole typu 1, vrátane prenosných nabíjacích pištolí, ktoré sú prenášané nabíjacími hromadami striedavého prúdu.Preto, aby sa Tesla prispôsobila tomuto štandardnému nabíjaciemu rozhraniu, musela poskytnúť aj nabíjací adaptér, aby autá Tesla mohli využívať verejnú nabíjaciu hromadu nabíjacieho portu typu 1.
Typ 1 poskytuje hlavne dve nabíjacie napätia, 120 V (úroveň 1) a 240 V (úroveň 2)
②Typ 2: Rozhranie IEC 62196
Typ 2 je nový štandard rozhrania energetických vozidiel v Európe a menovité napätie je vo všeobecnosti 230 V.Pri pohľade na obrázok to môže byť trochu podobné národnému štandardu.V skutočnosti je ľahké rozlíšiť.Európska norma je podobná pozitívnemu gravírovaniu a čierna časť je vyhĺbená, čo je opak národnej normy.
Od 1. januára 2016 moja krajina stanovuje, že pokiaľ nabíjacie porty všetkých značiek nových energetických vozidiel vyrobených v Číne musia spĺňať národnú normu GB/T20234, tak nové energetické vozidlá vyrobené v Číne po roku 2016 nemusia zohľadňovať nabíjací port, ktorý je pre nich vhodný.Problém neprispôsobenia sa národnej norme, pretože norma sa zjednotila.
Menovité napätie národnej štandardnej AC nabíjačky je zvyčajne 220 V pre domácnosť.
2. Nabíjací konektor DC EV
Nabíjacie konektory DC EV vo všeobecnosti zodpovedajú konektorom AC EV a každý región má svoje vlastné normy, s výnimkou Japonska.DC nabíjací port v Japonsku je CHAdeMO.Samozrejme, nie všetky japonské autá používajú tento DC nabíjací port a iba niektoré nové energetické vozidlá od Mitsubishi a Nissan používajú nasledujúci CHAdeMO DC nabíjací port.
Ostatné sú American Standard Type 1 zodpovedajúce CCS1: hlavne pridajte pár vysokoprúdových nabíjacích otvorov nižšie.
Európska norma Typ 1 zodpovedá CCS2:
A samozrejme náš vlastný štandard DC nabíjania:
Menovité napätie jednosmerného nabíjania je vo všeobecnosti vyššie ako 400 V a prúd dosahuje niekoľko stoviek ampérov, takže vo všeobecnosti nie je určený na použitie v domácnosti.Môže sa používať iba v rýchlonabíjacích staniciach, ako sú nákupné centrá a čerpacie stanice.
Čas odoslania: 30. mája 2023