V prvom rade sa nabíjacie konektory delia na jednosmerný a striedavý konektor. Jednosmerné konektory sú určené na vysokoprúdové a vysokovýkonné nabíjanie, ktoré sú zvyčajne vybavené rýchlonabíjacími stanicami pre vozidlá s novou energiou. Domácnosti zvyčajne používajú nabíjacie stanice striedavého prúdu alebo prenosné nabíjacie káble.
1. Konektory pre nabíjanie elektromobilov striedavým prúdom
Existujú hlavne tri typy, typ 1, typ 2, GB/T, ktoré možno nazvať aj americkým štandardom, európskym štandardom a národným štandardom. Tesla má samozrejme svoje vlastné štandardné nabíjacie rozhranie, ale pod tlakom začala meniť aj svoje vlastné štandardy v závislosti od situácie na trhu, aby svoje autá viac prispôsobila trhom, rovnako ako domáce vozidlá Tesla musia byť vybavené národným štandardným nabíjacím portom.
①Typ 1: Rozhranie SAE J1772, tiež známe ako J-konektor
V podstate Spojené štáty a krajiny s úzkymi väzbami na Spojené štáty (ako napríklad Japonsko a Južná Kórea) používajú americké štandardné nabíjacie pištole typu 1 vrátane prenosných nabíjacích pištolí prenášaných nabíjacími stĺpmi striedavého prúdu. Preto, aby sa Tesla prispôsobila tomuto štandardnému nabíjaciemu rozhraniu, musela poskytnúť aj nabíjací adaptér, aby vozidlá Tesla mohli používať verejný nabíjací stĺp nabíjacieho portu typu 1.
Typ 1 poskytuje hlavne dve nabíjacie napätia, 120 V (úroveň 1) a 240 V (úroveň 2)
②Typ 2: Rozhranie IEC 62196
Typ 2 je nový štandard rozhrania pre energetické vozidlá v Európe a menovité napätie je vo všeobecnosti 230 V. Na obrázku sa môže trochu podobať národnej norme. V skutočnosti je ľahké ho rozlíšiť. Európska norma je podobná pozitívnej gravírovanej časti a čierna časť je vydlabaná, čo je opak národnej normy.
Od 1. januára 2016 moja krajina stanovuje, že pokiaľ nabíjacie porty všetkých značiek vozidiel s novým pohonom vyrobených v Číne musia spĺňať národnú normu GB/T20234, vozidlá s novým pohonom vyrobené v Číne po roku 2016 nemusia byť považované za vhodné. Problémom je neprispôsobenie sa národnej norme, pretože norma bola zjednotená.
Menovité napätie národnej štandardnej AC nabíjačky je vo všeobecnosti 220 V pre domácnosť.
2. Konektor pre nabíjanie jednosmerného prúdu elektromobilu
Konektory pre nabíjanie jednosmerným prúdom pre elektromobily vo všeobecnosti zodpovedajú konektorom pre striedavý prúd pre elektromobily a každý región má svoje vlastné štandardy, s výnimkou Japonska. V Japonsku sa používa port pre nabíjanie jednosmerným prúdom CHAdeMO. Samozrejme, nie všetky japonské autá používajú tento port pre nabíjanie jednosmerným prúdom a iba niektoré vozidlá s novými energetickými systémami od spoločností Mitsubishi a Nissan používajú nasledujúci port pre nabíjanie jednosmerným prúdom CHAdeMO.
Ostatné sú podľa amerického štandardu typu 1 zodpovedajúceho CCS1: hlavne pridajte pár otvorov pre nabíjanie s vysokým prúdom nižšie.
Európska norma typu 1 zodpovedá CCS2:
A samozrejme náš vlastný štandard nabíjania jednosmerným prúdom:
Menovité napätie jednosmerných nabíjacích stĺpov je vo všeobecnosti nad 400 V a prúd dosahuje niekoľko stoviek ampérov, takže vo všeobecnosti nie sú určené na domáce použitie. Môžu sa používať iba v rýchlonabíjacích staniciach, ako sú nákupné centrá a čerpacie stanice.
Čas uverejnenia: 30. mája 2023