Takeaway: V poslednom čase došlo k prielomom v nabíjaní elektrických vozidiel, od siedmich výrobcov automobilov tvoriacich severoamerický spoločný podnik až po mnoho spoločností, ktoré prijímajú štandard nabíjania spoločnosti Tesla. Niektoré dôležité trendy sa v titulkoch neobjavujú výrazne, ale tu sú tri, ktoré si zaslúžia pozornosť. Trh s elektrinou podniká nové kroky. Nárast v prijímaní elektrických vozidiel predstavuje pre výrobcov automobilov príležitosť vstúpiť na trh s energiou. Analytici predpovedajú, že do roku 2040 dosiahne celková skladovacia kapacita všetkých elektrických vozidiel 52 terawatthodín, 570 -násobok skladovacej kapacity siete nasadenej dnes. Budú tiež konzumovať 3 200 terawatt-hodín elektrickej energie ročne, približne 9 percent globálneho dopytu po elektrine. Tieto veľké batérie môžu uspokojiť potreby energie alebo odosielať energiu späť do mriežky. Výrobcovia automobilov skúmajú obchodné modely potrebné na to, aby to využili
Nedávno sa objavili prielomy v nabíjaní elektrických vozidiel, od siedmich výrobcov automobilov, ktorí tvorili severoamerický spoločný podnik až po mnoho spoločností, ktoré prijímajú štandard nabíjania spoločnosti Tesla. Niektoré dôležité trendy sa v titulkoch neobjavujú výrazne, ale tu sú tri, ktoré si zaslúžia pozornosť.
Trh s elektrinou podnikne nové kroky
Nárast v adopcii elektrických vozidiel predstavuje pre výrobcov automobilov príležitosť vstúpiť na trh s energiou. Analytici predpovedajú, že do roku 2040 dosiahne celková skladovacia kapacita všetkých elektrických vozidiel 52 terawatthodín, 570 -násobok skladovacej kapacity siete nasadenej dnes. Budú tiež konzumovať 3 200 terawatt-hodín elektrickej energie ročne, približne 9 percent globálneho dopytu po elektrine.
Tieto veľké batérie môžu uspokojiť potreby energie alebo odosielať energiu späť do mriežky. Automobilky skúmajú obchodné modely a technológie potrebné na to, aby to využili: General Motors práve oznámil, že do roku 2026 do roku 2026obojsmerný poplatok bude k dispozícii v rôznych elektrických vozidlách. Spoločnosť Renault začne ponúknuť služby vozidla-mriežku s modelom R5 vo Francúzsku a Nemecku budúci rok.
Tesla tiež podnikla tieto kroky. Domy v Kalifornii s zariadeniami na skladovanie energie Powerwall dostanú 2 doláre za každú kilowatthodinu elektriny, ktorú vyžarujú do siete. V dôsledku toho majitelia automobilov zarábajú približne 200 až 500 dolárov ročne a Tesla zníži asi 20%. Ďalšími cieľmi spoločnosti sú Spojené kráľovstvo, Texas a Portoriko.
nabíjacia stanica
Vzostup je tiež aktivita v odvetví nabíjania nákladných vozidiel. Zatiaľ čo na konci minulého roka na ceste mimo Číny bolo na ceste mimo Číny iba 6 500 elektrických nákladných vozidiel, analytici očakávajú, že tento počet sa do roku 2040 zvýši na 12 miliónov, čo si vyžaduje 280 000 verejných poplatkov.
Wattev minulý mesiac otvoril najväčšiu verejnú nabíjaciu stanicu nákladných vozidiel v Spojených štátoch, ktorá z mriežky vytiahne 5 megawattov elektriny a bude schopná nabíjať 26 nákladných automobilov naraz. Greenlane a Milence vytvorili viac nabíjacích staníc. Samostatne technológia výmeny batérie získava v Číne na popularite, pričom približne polovica z 20 000 elektrických nákladných vozidiel predáva v Číne minulý rok na výmenu batérií.
Tesla, Hyundai a VW sledujú bezdrôtové nabíjanie
Teoreticky,bezdrôtové nabíjaniemá potenciál znížiť náklady na údržbu a poskytnúť plynulejší zážitok z nabíjania. Tesla škádlila myšlienku bezdrôtového nabíjania počas svojho marca investorového dňa. Spoločnosť Tesla nedávno získala spoločnosť Wiferion, nemecká induktívna nabíjacia spoločnosť.
Genesis, dcérska spoločnosť spoločnosti Hyundai, testuje technológiu bezdrôtového nabíjania v Južnej Kórei. Táto technológia má v súčasnosti maximálny výkon 11 kilowattov a potrebuje ďalšie zlepšenie, ak sa má prijať vo veľkom rozsahu.
Spoločnosť Volkswagen plánuje vykonať 300 kilowattovej skúšky bezdrôtového nabíjania vo svojom inovačnom centre v Knoxville v štáte Tennessee.
Čas príspevku: august-15-2023