Umiestnenie nabíjacej stanice by malo byť v súlade s plánom rozvoja mestských vozidiel na novú energiu a úzko prepojené so súčasnou situáciou distribučnej siete a krátkodobým a dlhodobým plánovaním, aby sa splnili požiadavky nabíjacej stanice na dodávku energie. Pri investovaní do nabíjacích staníc by sa malo zvážiť nasledovné:
1. výber lokality
Geografická poloha: obchodná štvrť s koncentrovaným prúdom ľudí, kompletným podporným vybavením, toaletami, supermarketmi, stravovacími salónikmi atď. v okolí a vchodom a východom z nabíjacej stanice by malo byť napojené na vedľajšie cesty mesta.
Pozemné zdroje: Parkovacie miesto je plánované s veľkým priestorom a je kontrolovateľné a spravovateľné, čím sa zabráni zaberaniu miesta nákladnými vozidlami s ropou a poplatok za parkovanie je nízky alebo bezplatný, čím sa znižuje prahová hodnota spoplatnenia a náklady majiteľov automobilov. Nemalo by sa nachádzať v nízko položených vonkajších priestoroch, na miestach náchylných na hromadenie vody a na miestach náchylných na sekundárne katastrofy.
Zdroje vozidiel: okolie je oblasť, kde sa zhromažďujú majitelia nových energetických automobilov, napríklad oblasť, kde sa koncentrujú prevádzkoví vodiči.
Energetické zdroje: Výstavbanabíjacia stanicamalo by uľahčiť získanie napájania a zvoliť si blízko k napájaciemu terminálu. Má to výhodu ceny elektriny a umožňuje zväčšenie kapacity kondenzátora, čo môže uspokojiť dopyt po kondenzátoroch pri konštrukcii nabíjacej stanice.
2. používateľ
V súčasnosti počet nabíjacích kôl v celej krajine rastie, ale miera využitia...nabíjacie pilotyktoré boli postavené, je v skutočnosti veľmi nízke. V skutočnosti to nie je tak, že by bolo málo používateľov, ktorí si účtujú poplatky, ale že hromady nie sú postavené tam, kde ich používatelia potrebujú. Kde sú používatelia, tam je trh. Analýza rôznych typov používateľov nám umožňuje pochopiť komplexné potreby používateľov.
V súčasnosti možno nabíjanie používateľov vozidiel s novou energiou rozdeliť do dvoch kategórií: používatelia úžitkových vozidiel a bežní individuálni používatelia. Súdiac podľa rozvoja novej energie na rôznych miestach, podpora nabíjania automobilov v podstate začína s úžitkovými vozidlami, ako sú taxíky, autobusy a logistické vozidlá. Tieto úžitkové vozidlá majú vysoký denný počet najazdených kilometrov, vysokú spotrebu energie a vysokú frekvenciu nabíjania. V súčasnosti sú hlavnými cieľovými používateľmi, na ktorých prevádzkovatelia dosahujú zisk. Počet bežných individuálnych používateľov je relatívne malý. V niektorých mestách so zjavnými politickými účinkami, ako sú napríklad mestá prvej úrovne, ktoré zaviedli výhody bezplatných licencií, majú individuálni používatelia určitý rozsah, ale vo väčšine miest trh s individuálnymi používateľmi ešte nerástol.
Z hľadiska nabíjacích staníc v rôznych oblastiach sú rýchlonabíjacie stanice a dôležité uzlové nabíjacie stanice vhodnejšie pre používateľov úžitkových vozidiel a prinášajú vyššie zisky. Napríklad dopravné uzly, obchodné centrá v určitej vzdialenosti od centra mesta atď. môžu mať prednosť pri výbere a výstavbe lokality; nabíjacie stanice na cestovné účely sú vhodnejšie pre bežných individuálnych používateľov, ako sú obytné oblasti a kancelárske budovy.
3. politika
Keď sa zamotáte, v ktorom meste postaviť stanicu, nasledovanie šľapají politiky nikdy neurobí chybu.
Proces rozvoja nového energetického priemyslu v prvotriednych mestách v Číne je najlepším príkladom dobrej politickej orientácie. Mnoho majiteľov automobilov si vyberá vozidlá na novú energiu, aby sa vyhli výhre v lotérii. A vďaka rastu počtu používateľov vozidiel na novú energiu vidíme, že trh patrí prevádzkovateľom nabíjacích staníc.
Ďalšie mestá, ktoré novo zaviedli bonusové politiky týkajúce sa nabíjacích zariadení, sú tiež novou možnosťou pre prevádzkovateľov nabíjacích stĺpov.
Okrem toho, pokiaľ ide o konkrétny výber lokality pre každé mesto, súčasná politika podporuje výstavbu otvorených nabíjacích staníc v obytných zónach, verejných inštitúciách, podnikoch, inštitúciách, kancelárskych budovách, priemyselných parkoch atď. a podporuje rozvoj nabíjacích sietí na rýchlostných cestách. Ak zohľadníte tieto faktory pri výbere lokality, určite si v budúcnosti užijete väčšie výhody tejto politiky.
Čas uverejnenia: 24. júla 2023