V roku 2022 dosiahne čínsky vývoz automobilov 3,32 milióna, čím prekoná Nemecko a stane sa druhým najväčším vývozcom automobilov na svete. Podľa údajov Generálnej colnej správy, ktoré zostavila Čínska asociácia výrobcov automobilov, Čína v prvom štvrťroku tohto roka vyviezla približne 1,07 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 58,1 %, čím prekoná japonský vývoz automobilov za rovnaké obdobie a stane sa najväčším vývozcom automobilov na svete.
V minulom roku dosiahol čínsky vývoz elektrických vozidiel 679 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 1,2-násobok, a zahraničný obchod...nabíjacie pilotynaďalej prekvital. Predpokladá sa, že súčasné nové nabíjacie stanice pre vozidlá sú produktom zahraničného obchodu s najvyššou mierou konverzie na cezhraničnej platforme elektronického obchodu v mojej krajine. V roku 2022 sa dopyt po zahraničných nabíjacích staniciach zvýši o 245 %; len v marci tohto roku sa dopyt po nákupoch zahraničných nabíjacích staníc zvýšil o 218 %.
„Od júla 2022 sa zahraničný export nabíjacích stĺpov postupne zvyšuje. Súvisí to so zavedením viacerých politík z Európy a Spojených štátov s cieľom dohnať rozvoj čínskeho priemyslu nových energetických vozidiel,“ povedal v rozhovore s novinármi Su Xin, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Energy Times.
Tong Zongqi, generálny tajomník pobočky pre nabíjanie a výmenu energie Čínskej asociácie výrobcov automobilov a zástupca generálneho tajomníka Čínskej aliancie na podporu infraštruktúry nabíjania elektromobilov, novinárom povedal, že v súčasnosti existujú dva spôsoby, ako sa spoločnosti zaoberajúce sa nabíjacími stĺpmi môžu „globalizovať“. Jedným z nich je využívať siete zahraničných predajcov alebo súvisiace zdroje na export;
Výstavba nabíjacej infraštruktúry sa na celom svete stala východiskovým bodom pre mnohé krajiny a regióny, aby dôrazne podporovali implementáciu stratégií pre vozidlá s novými zdrojmi energie. Politiky nabíjacej infraštruktúry vydané Európou a Spojenými štátmi sú jasné a pozitívne s cieľom „návratu na prvé miesto“ v konkurencii odvetvia vozidiel s novými zdrojmi energie. Podľa Su Xina sa v nasledujúcich 3 až 5 rokoch očakáva dokončenie hlavnej časti globálnej nabíjacej infraštruktúry pre vozidlá s novými zdrojmi energie. Počas tohto obdobia bude trh rýchlo rásť a potom sa stabilizuje a dosiahne primeranú mieru rozvoja.
Je zrejmé, že na platforme Amazon existuje mnoho čínskych spoločností, ktoré si užívajú online bonus „globalizácie“ a spoločnosť Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (ďalej len „Coens“) je jednou z nich. Od začiatku podnikania na platforme Amazon v roku 2017 si spoločnosť Coens osvojila vlastnú značku „going oversea“ (do zámoria) a stala sa prvou spoločnosťou zaoberajúcou sa nabíjacími stĺpmi v Číne a štyrmi najlepšími na svete, ktorá spĺňa tri európske elektrické normy. V očiach odborníkov z odvetvia je tento príklad dostatočným dôkazom toho, že čínske spoločnosti sa môžu spoľahnúť na vlastnú silu pri budovaní globálnych značiek na zahraničných trhoch prostredníctvom online kanálov.
Stupeň „involúcie“ na domácom trhu so zaťažovacími pilótami je zrejmý všetkým v tomto odvetví. Vzhľadom na to nie je prieskum zahraničných trhov len strategickou potrebou pre globálny trh „modrého oceánu“ spoločnosti Nuggets, ale aj spôsobom, ako vytvoriť ďalšiu „krvavú cestu“ z konkurencie na domácom trhu. Sun Yuqi, riaditeľ spoločnosti Shenzhen ABB Company, pracuje v oblasti zaťažovacích pilót už 8 rokov. Bol svedkom toho, ako rôzne typy spoločností „vypadli z kruhu“ v konkurencii na domácom trhu, až kým nerozšírili svoje „bojisko“ do zahraničia.
Aké sú výhody „vychádzania“ domácich podnikov s hromadnými nabíjacími systémami?
Podľa Zhanga Sainana, riaditeľa pre kľúčové účty pri otvorení globálnej predajne Amazonu, konkurenčná výhoda čínskeho priemyslu s novými energetickými vozidlami na globálnom trhu pramení najmä z „dividendy“ populácie a talentov. „Dodávateľský reťazec na vysokej úrovni a priemyselné klastre môžu čínskym spoločnostiam pomôcť efektívne vyrábať špičkové produkty. V oblasti nabíjacích pilotov sme v technologickom smere ďaleko pred odvetvím. Vďaka technickým výhodám v spojení s poprednými aplikačnými základmi a veľkým tímom inžinierov dokážeme dokončiť dodávky fyzických produktov a poskytovať pre ne služby,“ povedal.
Okrem technológie a dodávateľského reťazca stoja za zmienku aj cenové výhody. „Niekedy sa s nami európski kolegovia rozprávajú a pýtajú sa na cenu národného štandardného jednosmerného nabíjacieho stĺpa. Polo-žartom odpovedáme, že pokiaľ sa symbol eura nahradí RMB, odpoveď znie: Každý vidí, aký veľký je cenový rozdiel.“ Sun Yuqi novinárom povedal, že trhová cenaNabíjacie stĺpy ACV Spojených štátoch je to 700 – 2 000 amerických dolárov a v Číne 2 000 – 3 000 juanov. „Domáci trh je veľmi „objemový“ a je ťažké zarobiť peniaze. Každý môže ísť na zahraničné trhy len preto, aby dosiahol vysoké zisky.“ Zdroj z odvetvia, ktorý si neželal byť menovaný, novinárom prezradil, že vyhýbanie sa tvrdej vnútornej konkurencii a odchod do zahraničia je východiskom pre rozvoj domácich spoločností zaoberajúcich sa nabíjacími pilotmi.
Výzvy však nemožno podceňovať. Vzhľadom na výzvy, s ktorými sa spoločnosti zaoberajúce sa hromadnými pilótami stretnú pri „výprave na more“, sa spoločnosť Tong Zongqi domnieva, že prvou a najdôležitejšou vecou sú geopolitické riziká a spoločnosti sa musia na túto otázku zamerať.
Z dlhodobého hľadiska je to ťažká, ale správna voľba.nabíjacia hromadaspoločnostiam vstúpiť na globálny trh. V tejto fáze však mnohé spoločnosti musia čeliť požiadavkám politík a predpisov v Európe, Amerike a ďalších krajinách a regiónoch. Napríklad vo februári tohto roku vláda USA navrhla, aby všetky nabíjacie pilóty dotované v rámci „zákona o infraštruktúre“ boli vyrobené lokálne a konečná montáž akéhokoľvek železného alebo oceľového plášťa alebo puzdra nabíjacieho zariadenia, ako aj všetky výrobné procesy, sa museli vykonávať v Spojených štátoch, pričom táto požiadavka nadobúda účinnosť okamžite. Uvádza sa, že od júla 2024 bude musieť najmenej 55 % nákladov na komponenty nabíjacích pilót pochádzať zo Spojených štátov.
Ako môžeme využiť kľúčové „obdobie okna“ rozvoja priemyslu v nasledujúcich 3 až 5 rokoch? Su Xin navrhol, aby sme mali globálnu perspektívu od počiatočnej fázy. Zdôraznil: „Zahraničné trhy môžu poskytnúť vysokokvalitný komplexný hrubý zisk. Čínske spoločnosti zaoberajúce sa nabíjacími pilotmi majú výrobné kapacity a schopnosť využívať globálny trh. Bez ohľadu na to, koľko je hodín, musíme sa otvoriť trendu a pozrieť sa na svet.“
Čas uverejnenia: 24. júla 2023